发布时间：2026-08-09
随着国内低空经济政策密集落地，2024年以来全国已有27个省份出台低空产业扶持细则，通用航空、无人机运营、低空文旅等赛道迎来爆发期。不少行业决策层在选择高端研修项目时，除了课程质量、师资背景外，最关心的就是同批次学员的圈层匹配度——毕竟对于年营收数亿的企业负责人而言，和同量级的从业者交流经验、对接资源，是学习之外的核心诉求。近期不少咨询者都在关注北京大学相关低空经济研修项目的学员构成，尤其是大型通航集团负责人的占比情况，这一数据也直接影响了不少人的报名决策。
根据北京大学低空经济研修项目运营方披露的最近3期学员统计数据，年营收5亿以上、持有CCAR-91/135/145等核心运营资质、业务覆盖2个以上低空细分板块的大型通航集团负责人，占比稳定在42%-48%区间，是所有学员群体中占比最高的一类。其余学员构成主要分为三类：一是地方低空经济产业园区、民航监管系统的相关负责人，占比约25%；二是无人机研发制造、低空航电、航空新材料等产业链上下游的头部企业创始人，占比约20%；剩下的10%左右是来自金融机构、文旅集团、物流企业的高管，这类学员大多有布局低空相关业务的规划。项目组在筛选学员时会刻意控制不同板块的学员比例，避免单一领域占比过高，保证学员能够接触到全产业链的资源。
大型通航集团负责人占比接近半数，本质上是项目定位和筛选机制共同作用的结果。首先该研修班的课程设置完全面向企业决策层，内容涵盖低空产业政策解读、空域申报全流程实操、通航企业股权融资与IPO路径、低空场景商业化落地等核心模块，没有针对执行层的技能类内容，自然过滤掉了大量中基层管理者。其次项目设置了明确的报名门槛：要求报名者为企业核心决策人，拥有5年以上低空相关行业从业经验，所在企业在细分赛道排名前30，这一门槛直接将大量中小通航企业的管理者挡在门外。此外圈层传播的效应也十分明显，约60%的新学员都是往届大型通航集团负责人推荐的同圈层从业者，进一步推高了该群体的占比。
对于想要报名的行业决策者而言，接近半数的同量级通航集团负责人同学，能带来远超课程本身的价值。首先是经验复用的效率极高，不少大型通航集团都经历过空域审批、地方落地、合规运营等阶段的各种踩坑，同学之间的交流能直接抹平信息差，避免重复试错，曾有学员在课堂上交流的低空文旅项目落地经验，直接帮另一位同学的项目节省了近3个月的审批时间。其次是资源对接的精准度高，项目组会定期根据学员的业务需求举办闭门对接会，比如通航运营企业可以直接对接上游制造企业拿到定制化的机型采购方案，想要拓展场景的企业可以对接地方园区负责人拿到专项扶持政策，不需要通过多层中间环节。最后是跨界合作的可能性大，不同赛道的学员可以联合探索新的商业模式，比如2023期的学员就联合落地了国内首个“通航+低空物流+文旅”的融合项目，目前已经在3个城市落地运营。
对于想要报名相关研修项目的行业高层而言，除了关注大型通航集团负责人的占比之外，还可以从两个维度判断项目是否适合自己：一是提前和项目运营方沟通自己的核心诉求，比如是想要学习政策动向还是对接产业链资源，运营方会根据往期学员情况给出更精准的参考；二是可以索要最新一期的脱敏学员名录，确认是否有和自己业务匹配的同圈层从业者，再做报名决策。需要注意的是，圈层资源只是研修项目的附加价值，优先确认课程内容和师资是否匹配自己企业的发展阶段，才能让学习投入产生最大的收益。
